Panduan pemasangan timing belt
Sabuk waktudan ituTiming katroldigunakan bersama-sama, dan keduanya sangat diperlukan, jadi saat memasang perangkat, profil gigi timing pulley harus disesuaikan, agar pemasangan dapat diselesaikan secara normal.
1.Matikan tenaga mekanik.
2.Periksa apakah mereka berada di pesawat yang sama.
Lakukan penyesuaian agar dimensi X menjadi 0 (nol) semaksimal mungkin
Pegang penggaris pada sisi katrol untuk memastikan bahwa sepasang katrol berada pada bidang yang sama.
3. Kurangi jarak poros
Kendurkan baut-baut alas geser, dll, dan perpendek jarak antar poros, sehingga sabuk dapat dengan mudah dipasang pada katrol.
4. Kencangkan sabuk.
Sejajarkan gigi sabuk dengan alur gigi katrol, dan tarik perlahan alas geser untuk mengencangkan sabuk.
Karena sabuk agak pendek ketika tidak ada tegangan yang diterapkan, sabuk dan katrol mungkin tidak menyatu sepenuhnya dengan katrol yang memiliki banyak gigi, jadi tarik perlahan untuk menghilangkan bagian di mana sabuk dan katrol tidak menyatu dengan benar.
5. Kencangkan sabuk hingga tegangan yang ditentukan
Kencangkan sabuk dan tekan pada titik tengah bentang sabuk (bagian sabuk yang tidak menyentuh puli) hingga menimbulkan defleksi tertentu (16/1000 bentang) sehingga beban defleksi pada saat ini sama dengan nilai yang diperoleh dengan rumus berikut.
6. Sesuaikan kembali perataannya
Dengan sabuk yang dikencangkan, periksa kembali kesejajarannya dengan penggaris. Jika ada kelainan, lepaskan sabuk dan sesuaikan kembali.
Terutama bila bantalan satu sisi digunakan, poros dapat dibelokkan dan sabuk akan dibelokkan ke sisi berlawanan dari bantalan selama pengoperasian. Dalam hal ini, paralelisme poros harus dikoreksi terlebih dahulu untuk menghilangkan defleksi.
7. Kencangkan alas geser dengan aman agar tidak bergerak.
8.Periksa keterlibatan
Putar katrol secara perlahan untuk memeriksa apakah sabuk dan katrol terpasang dengan benar.
Jika sabuk tidak menyatu secara akurat, periksa hal berikut:
①Sabuk terlalu ketat atau terlalu longgar
②Diameter luar katrol tidak normal (misalnya, diameter luar menjadi lebih kecil karena keausan, dll.)
③Bentuk katrol tidak sesuai dengan bentuk sabuk.
Tindakan pencegahan pemasangan timing belt
1. Pada saat memasang sabuk sinkron, jika jarak tengah kedua roda sinkron dapat dipindahkan, maka jarak tengah roda sinkron harus diperpendek terlebih dahulu, kemudian jarak tengah direset setelah sabuk sinkron dipasang. Jika terdapat roda penegang, Anda dapat mengendurkan sedikit roda penegang, kemudian memasang timing belt, dan kemudian memasang roda penegang.
2. Saat memasang sabuk sinkron pada roda sinkron, berhati-hatilah agar tidak menggunakan terlalu banyak tenaga, dan jangan menggunakan obeng untuk mencongkel sabuk sinkron untuk mencegah kerusakan pada sabuk sinkron.
3. Pada saat yang sama, sesuaikan tegangan antarmuka awal sabuk sinkron ke tingkat yang sesuai.
4. Rangka yang menopang katrol sinkron harus mempunyai kekakuan yang cukup, jika tidak kedua sumbu tidak akan sejajar dan tekanan akan menjadi tidak merata saat katrol sinkron bekerja, yang akan menyebabkan gigi sabuk sinkron aus.
5. Dalam transmisi sabuk sinkron, paralelisme sumbu kedua katrol sinkron harus sesuai, jika tidak, sabuk sinkron akan menyimpang selama pengoperasian, dan dalam kasus yang parah, sabuk tersebut akan melompat keluar dari katrol sinkron.
