Bagaimana cara memperbaiki timing pulley? Bagaimana cara memperbaiki timing pulley?
Tujuan utama dari memperbaiki katrol pengatur waktu adalah untuk memastikan stabilitas transmisi antara itu dan poros untuk menghindari kegagalan atau tergelincir. Berikut ini adalah cara umum memasang dan memperbaiki katrol Timing belt. Apa pun metode pemasangan yang dipilih, penting untuk memastikan bahwa sambungan antarkatrol sinkrondan porosnya stabil dan andal untuk mencegah kendor atau tergelincir yang disebabkan oleh gaya transmisi yang berlebihan atau kondisi kerja yang keras, dan menghindari kerusakan atau kegagalan.
① Sekrup atas + posisi datar: cocok untuk beban ringan dan kecepatan rendah.
Pemrosesan posisi datar poros bergantung pada sekrup atas untuk menekan posisi datar untuk mengirimkan torsi, yang tidak dapat menahan torsi besar dan seringnya putaran maju dan mundur. Sekrup atas akan berisiko kendor dan terlepas, sehingga menggores sabuk sinkron. Jika gerinda pada lubang sekrup atas roda sinkron tidak dihilangkan dengan bersih, sabuk sinkron akan sangat aus dan rusak setelah digunakan dalam waktu singkat.
② Sekrup atas + alur pasak: cocok untuk beban sedang dan berat.
Alur pasak roda sinkron dicocokkan, dan slot dibuat masing-masing pada lubang poros dan katrol sinkron, kemudian keduanya dihubungkan dengan kunci. Cara ini dapat memastikan putaran sinkron antara katrol sinkron dan poros agar tidak tergelincir. Ia memiliki torsi transmisi yang besar dan kecepatan tinggi. Ada risiko sekrup atas tergelincir keluar dan menimbulkan gerinda pada mulut lubang. Tindakan anti-longgaran dan pembersihan duri diperlukan.
③ Posisi langkah sekrup atas + alur pasak: cocok untuk beban sedang dan berat, tidak cocok untuk beberapa kesempatan dengan ruang terbatas.
Alur pasak katrol pengatur waktu dicocokkan, dan slot dibuat masing-masing pada lubang poros dan katrol sinkron, kemudian keduanya dihubungkan dengan alur pasak. Cara ini dapat memastikan putaran sinkron antara katrol sinkron dan poros agar tidak tergelincir. Ia memiliki torsi transmisi yang besar dan kecepatan tinggi. Lubang sekrup atas dipindahkan ke anak tangga poros ompong eksternal. Sekrup atas atau lubang sekrup atas tidak akan menyebabkan kerusakan pada sabuk sinkron, namun tetap perlu memperhatikan kendornya sekrup atas. Bagian pijakan menambah lebar roda sinkron, yang tidak cocok untuk beberapa kesempatan dengan ruang terbatas.
④ Fiksasi ketat (tipe penjepit): memenuhi sebagian besar kesempatan penggunaan.
Katrol pengatur waktu memiliki struktur penjepit yang diproses secara khusus, yang secara efektif dapat memperbaiki roda sinkron dan memberikan gaya transmisi yang stabil dan andal. Cara ini tidak memerlukan tambahan alur pasak atau pengolahan datar pada poros, tidak mengurangi kekuatan poros, dan mempunyai torsi penjepitan yang besar.
⑤ Katrol pengatur waktu tanpa kunci: Dapat digunakan pada sebagian besar kesempatan, tetapi kerugiannya adalah meningkatkan biaya.
Selongsong pengencang dengan permukaan kerucut bagian dalam dan luar ditempatkan di antara poros dan hub. Dengan mengencangkan sekrup berkekuatan tinggi, cincin bagian dalam diperkecil dan cincin bagian luar diperluas, sehingga cincin bagian dalam terpasang erat dengan poros dan cincin bagian luar terpasang erat dengan hub, sehingga menghasilkan gesekan yang cukup untuk menyalurkan torsi.
