Apa saja metode perawatan permukaan dan karakteristik timing pulley?
Ada banyak metode perawatan permukaan yang berbedakatrol pengatur waktu, masing-masing dengan karakteristiknya sendiri. Saat memilih, penting untuk mempertimbangkan secara komprehensif faktor-faktor seperti bahan, lingkungan penggunaan, dan persyaratan transmisi katrol pengatur waktu, dan memilih metode perawatan permukaan yang sesuai untuk memastikan kinerja dan masa pakai katrol. Perawatan permukaan yang umum untuk katrol meliputi penghitaman, oksidasi, galvanisasi, pelapisan nikel, fosfat, dll.
1. Katrol pengatur waktu yang menghitam
Menghitamkan adalah salah satu metode perawatan permukaan yang umum untuk katrol sinkron, terutama untuk katrol baja. Metode perawatan ini membentuk lapisan oksida pada permukaan material melalui perawatan permukaan kimia, yang secara efektif mengisolasi udara untuk mencapai tujuan pencegahan karat dan korosi.
2. Katrol pengatur waktu anodisasi dan katrol timing anodisasi keras
Anodisasi sebagian besar merupakan oksidasi warna primer atau oksidasi multi-warna, yang sering digunakan untuk katrol sinkron paduan aluminium. Metode perawatan ini membentuk lapisan oksida pada permukaan material melalui perawatan permukaan elektrokimia. Film oksida ini tidak hanya memiliki ketahanan korosi yang sangat baik, tetapi juga meningkatkan kekerasan dan ketahanan aus katrol. Anodisasi keras adalah bentuk anodisasi khusus, yang dapat membentuk lapisan oksida lebih tebal, yang selanjutnya meningkatkan ketahanan aus dan masa pakai katrol.
3. Katrol pengatur waktu galvanis
Galvanisasi sering digunakan untuk perawatan permukaan katrol baja. Lapisan seng yang seragam dan padat terbentuk pada permukaan katrol melalui elektrolisis. Lapisan seng dapat secara efektif mengisolasi udara dan kelembapan untuk mencegah katrol berkarat. Lapisan seng juga memiliki konduktivitas dan kemampuan las yang baik. Warna katrol sinkron galvanis umumnya seng putih, seng biru, dan seng berwarna.
4. Katrol pengatur waktu berlapis nikel
Pelapisan nikel dapat digunakan untuk perawatan permukaan paduan aluminium atau katrol baja. Lapisan nikel yang seragam dan padat terbentuk pada permukaan katrol melalui reaksi kimia. Lapisan nikel memiliki ketahanan korosi, kekerasan dan kemampuan las yang baik, serta penampilan yang cantik.
5. Fosfat
Fosfat adalah proses yang banyak digunakan untuk katrol besi cor dan katrol baja. Ini membentuk film fosfat pada permukaan katrol melalui reaksi kimia dan elektrokimia. Ini memiliki daya rekat dan ketahanan korosi yang baik, dan secara efektif dapat meningkatkan ketahanan karat pada katrol, memungkinkan katrol bekerja untuk waktu yang lama di lingkungan yang kompleks, sehingga sangat meningkatkan masa pakainya. Fosfat juga dapat meningkatkan koefisien gesekan permukaan puli dan meningkatkan kinerja transmisi.
